싼타페가 출시된지도 벌써 20년이 됐습니다. 그동안 중형 패밀리 SUV로써 국내 소비자들의 꾸준한 사랑은 받았습니다. 지난 5월 15일에 스무살을 맞이한 싼타페가 2019년형 모델을 새롭게 출시했습니다. 최근 현대자동차는 베뉴의 출시로 완벽한 SUV 패밀리 라인을 구축하였습니다.
이번 2019 싼타페 tm은 기존의 싼타페 보다 고급화에 촛점을 둔 가운데 많은 변화가 있습니다. 기존에 출시되었던 싼타페에 비해서 익스테리어 및 인테리어 디자인 그리고 각종 안전운행 보조시스템과 편의사항이 가히 역대급이라고 말할 수 있습니다.
이번에 출시된 2019 싼타페 tm은 총 네가지 트림으로 출시가 되었습니다. Premium(프리미엄), Exclusive(익스클루시브), Prestige(프레스티지), Inspiration(인스퍼레이션) 가격은 부가세 포함 2,695만원~3,269만원으로 출시가 되었습니다.
주목할점은 가장낮은 트림인 프리미엄 트림에 가솔린 2.0 터보 엔진에, 8단 자동변속기를 기본으로 탑제하였고 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조와 같은 최신식의 안전 기술을 기본으로 탑제를 하였습니다. 자세한것은 가격표를 참고해 주세요
파워트레인은 가솔린 2.0 터보 엔진, 가솔린 2.0 터보 AWD(4륜), 디젤 2.0, 디젤 2.0 AWD, 디젤 2.2, 디젤 2.2 AWD에 8단 자동변속기를 탑제했습니다. 이는 현대자동차에서 연비와 정숙성 개선을 위해 야심차게 내놓은 조합으로
복합연비 9.5km/l ~ 13.6km/l 로 덩치에 비해서 준수한 연비성능을 자랑합니다. 실제 주행환경이나 운전습관 도로상황에 따라 조금 차이는 있겠으나 공차 중량 2,000kg 정도 되는 거구를 2.0 엔진이 움직이는것을 생각하면 훌륭한 연비인것 같습니다.
과거 SUV는 디젤이라는 고정관념에서 벗어나 점차 가솔린엔진의 비율을 높여가고 있는데요 2019 싸타페 tm에도 가솔린 2.0 터보 엔진을 탑제 했습니다. 디젤 엔진보다 연비는 좀 떨어지지만 환경규제에 제약이 없고 정숙하고 힘도 떨어지지 않습니다.
이번 2019 싼타페 tm에는 첨단 안전 및 편의사항이 많이 탑제가 되었는데요 차량의 차선 변경을 위한 방향지시등 조작시 해당 차선의 측후방영역 및 사각지대를 계기판에 표출되게 함으로써 안전한 주행을 도울 수 있고
네비게이션 지도를 바탕으로 도로주행시 전방 터널 진입 5초 전에 공조시스템은 내기 공조로 자동 전환해서 외부의 나쁜공기로 부터 운전자 및 동승자의 건강을 챙겨줍니다. 그리고 워셔액 사용시에도 이 시스템은 똑같이 적용되어 차량 내부로 냄새가 유입되는걸 방지해줍니다.
동승자를 위해 국산 SUV 최로로 뒷자석에 고화질의 DMB시청과 YouTube 음악 및 영상 감상 인터넷사용 스마트폰과의 미리렁 기능등이 가능한 뒷자석 엔터테인먼트 시스템을 장착했고 뒷자석 탑승자의 편안한 취침을 위해 뒷자석쪽 스피커만 소리를 줄여주는 후석 취침모드도 들어갔습니다.
예전에는 SUV하면 디젤연료를 사용하는게 당연하다고 여겨졌었는데 요즘에는 SUV도 가솔린연료를 사용 하는것이 대중화가 되었습니다. 이는 지구온난화에 따른 환경문제로 디젤연료를 사용함으로써 나오는 유해물질에 대한 규제가 엄격해 지면서 자동차 제조사들 입장에서는 규제에 대한 해법을 자동차의 기술적으로 찾다보니
이젓저것 부품을 달게되니 자동차의 생산가도 올라가고 디젤엔진의 성능저하도 발생을 하게 됩니다. 시대의 변화에 따라 디젤엔진을 대체하려고 가솔린엔진에 터보를 달고 출력을 만들어서 무거운 SUV를 가솔린엔진이 컨트롤 가능하게끔 변화가 된것입니다. 앞으로는 가솔린엔진을 탑제한 SUV들이 점점 더 많아 질것이라고 보입니다.
최근 대형 SUV팰리세이드의 출시로 싼타페의 판매 부진이 이어질지 않을까 걱정하지만 팰리세이드 대비 저렴한 세금과 너무 큰 SUV를 선호하지 않는 사람들에게는 중형 SUV의 대표인 2019 싼타페 tm은 좋은 선택이 될 수도 있을것같습니다.
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