정부의 정책 또한 친환경 차량 구매 대상들에게 보고금 및 각종 세제혜택을 주고 있어서 앞으로 친환경 차량의 인기는 지속될 전망입니다. 우리나라 준대형 세단의 자존심 그랜저 ig 또한 2014년부터 하이브리드 모델을 출시 하였는데요 이번 포스팅에서는 2019 그랜저 ig 하이브리드 모델에 대해서 가격 및 제원 장점과 단점 그리고 성능을 한번 알아보겠습니다.
그랜저 ig 하이브리드는 Premium(프리미엄), Exclusive(익스클루시브), Exclusive Special(익스클루시브 스페셜) 총 세가지 트림으로 출시가 되었습니다. 가격은 부가세 포함 3,719만원~4,136만원 입니다. 여기에서 정부의 친화경 자동차 보급정책에 따라 세제혜택을 받으면 3,576만원~3,993만원의 가격에 구매가 가능합니다.
만약 그랜저 ig 하이브리드 익스클루시브 스페셜 트림을 선수금 없이 금리 4%로 48개월 할부로 구입을 하게 된다면 월 납입금은 90만원 정도가 나옵니다. 여기에 취득록세 및 자동차 보험료 자동차세 주유비등을 포함한다면 월 130만원~150만원 정도는 지출이 예상됩니다.
요즘 현대자동차의 출시되는 차량들은 최첨단 안전기술 및 편의사항이 기본 품목에 포함이 많이 되어 있는데요 이외에 그랜저 ig 하이브리드의 통풍시트 및 편의사항을 추가 하게 된다면 최소 80만원에서 300만원 정도의 옵션 추가 가격을 예상하시면 됩니다.
그랜저 ig 하이브리드는 가솔린 2.4 엔진에 6단 자동변속기와 하이브리드 시스템으로는(38kW 하이브리드 모터, 회생제동 시스템, 리튬이온 폴리머 배터리 시스템)이 파워트레인으로 탑제가 되어 있습니다. 가솔린 2.4엔진과 6단 자동변속기 조합은 연비와 정숙성 두가지에 중점을 두고 탑제한 사양이지만
최근에 2.4 엔진보다 배기량이 늘었지만 연비가 향상된 결과를 인정받은 G2.5 GDi 엔진을 장착하고 출시한 K7 프리미어 모델에 비해서 아쉬운 부분입니다.
하이브리드 시스템은 전작인 그랜저HG 하이브리드에 비해 배터리용량이 1.43 kWh에서 1.76 kWh로 향상되었는데 이는 배터리를 충전시 충전 효율이 무려 26% 가량 높아졌습니다.
그리고 기본사양에서는 수동 변속기가 탑제가 되어있고 자동 변속기는 옵션으로 넣었어야 했는데 반해서 그랜저 ig 하이브리드에는 자동변속기가 기본으로 탑제가 되어있어 따로 넣을 필요는 없습니다. 수동변속기의 아날로그감성을 좋아하신다면 아쉽게도 그랜저 ig 하이브리드는 패스 하셔야 합니다.
하이브리드차량을 구매시 가장 우선사항은 드라이빙 퍼포먼스나 역동적인 움직임이 아닌 연비와 정숙성 안정감에 초점을 두고 구매를 하게됩니다. 그랜저 ig 하이브리드의 2.4 하이브리드 17인치 타이어 기준 표준연비는 도심에서 16.1 km/l 고속도로 16.2 km/l 복합연비 16.2km/l 입니다.
주행환경이나 운전스타일 주행거리에 따라서 실제 연비는 공인연비보다 차이는 좀 있겠지만 실제 3만km정도 운행한 운전자의 후기를 보면 실제 연비는 13~17km/l 사이라고 나타났습니다. 심지어 하이브리드 기술력이 최고인 캠리보다 더 연비가 좋다고 하는 결과도 있습니다.
역시 현대차 답게 옵션이 너무 좋습니다. 왠만한 안전 시스템과 편의 사양이 기본사양에도 탑제가 되어 있습니다. 그리고 국내 준대형차량을 대표하는 차량답게 소음차단과 정숙성이 우수합니다. 그리고 초반가속력은 좀 떨어지지만 이후 가속력이 우수합니다. 그리고 하이브리드 전용부품에 대한 10년 20만km까지 보증수리가 됩니다.
실제 그랜저 ig 하이브리드 오너들의 많은 불만은 직선주행때 보다 코너링 주행때 약간의 미끌림현상이 발생한다는 말이 있습니다. 그리고 휠의 디자인이 아쉽다는 평이 많습니다. 이는 연비 향상을 위해서 17인치 휠을 장착했기에 발생하는 어쩔수 없는 선택인것 같습니다.
이번 포스팅에서는 국내 준대형세단의 자존심이자 심장인 그랜저 ig 하이브리드의 가격과 제원 그리고 연비 장점 단점을 알아봤습니다.
요즘에는 국내에서 개발되어 출시되는 하이브리드 차량도 기술력이 많이 높아져서 일본 차량과 비교해도 손색이 없고 오히려 우수한 부분도 있습니다. 앞으로 친환경차에 대한 인기는 계속될것 같습니다.
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